马自达汽车怎么样？ 马自达汽车是个不错品牌汽车 。 马自达品牌档次不低， 单凭设计外形是日系车顶级水准， 为了注重操控性和动力性以及外形， 而牺牲空间和舒适性 。 在北美地区， 马自达历来都是质量可靠性被推荐的品牌之一 。
马自达最令人骄傲的就是自家的转子发动机， 拥有极限转速和优秀的平滑动力性能， 曾经有着短暂的辉煌， 可惜寿命太短和排放要求不合格导致马自达停滞了对转子发动机的生产 。 马自达简介
民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写， 并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译， 其实这不确切 。
“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”， 而并非“MAZDA”， “MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关， 但并不等同于“松田” 。 MAZDA汽车不能翻译成松田汽车 。
创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字， 所以没有像丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标， 而是翻阅了英文词典， 查找一个最接近自己姓氏英文拼写（Matsuda Jyujiro）的英文单词， 他最终找到“MAZDA” 。 “MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的 。
马自达车质量怎么样 马自达肯定是日系车啊， 只是没有本田丰田日产名气这么大， 但是马自达是不折不扣的日系车， 这些年一直特立独行， 坚持自己的风格， 像马自达3昂克赛拉、马自达6阿特兹、马自达CX-5、CX-4， 都属于马自达下面的产品 。 至于说马自达的车怎么样， 其实论动力不如本田、论省油不如丰田、论空间不如日产， 价格还奇高， 但是马自达仍然有其独特的魅力， 比如先进的压燃技术、较好的操控性能， 依旧吸引了很多的消费者 。
在销量上， 对比本田丰田日产在国内动辄百万一百五十万的销量， 马自达则显得要落寞一些， 目前在国内拥有CX-4、CX-5和CX-8三款SUV产品， 马自达3昂克赛拉和马自达6阿特兹两款轿车产品， 年销量也仅在30万台 。
相比各大厂家的小排量涡轮增压化， 马自达却一直坚持着自吸路线， 全新马自达3昂克赛拉依旧是1.5L和2.0L自然吸气发动机， 马自达6阿特兹是2.0L和2.5L自然吸气发动机， 变速箱方面都是6AT的变速箱 。 虽然没有涡轮增压化， 不过自然吸气的发动机一直是马自达的骄傲， 早些年创驰蓝天的技术， 拥有非常高的压缩比， 现阶段马自达新的发动机技术采取了压燃， 在汽油机点火的同时可以有压燃的技术 。
马自达的车操控性不错， 比如马自达6刚上市的时候就是号称“弯道王”， 驾驶起来还是比较有乐趣 。 但是与丰田本田日产几大日系厂商对比来说， 其实马自达显得非常普通， 论动力运动性不如本田， 论质量稳定方面不如丰田， 论空间方面不如日产， 品牌上没有什么优势， 但是却号称东瀛宝马， 价格还高、优惠还低， 有时候甚至让人觉得一无是处 。 可是， 就是这样的马自达， 却依然拥有非常大的一堆马粉 。 俗话说：买得起的人不喜欢， 喜欢的人买不起， 这样似乎比较合适的形容了马自达的状态 。
马自达的汽车怎么样？ 马自达的品牌的还是可以的， 做工质量都还是比较让人放心的， 销量也是很不错的 。
马自达的车怎么样？ 马自达像无人机， 摩托艇， 冲浪板， 园林设备和一些农业机械上， 都可以见到很多二冲程发动机在使用， 而一些小排量越野摩托车， 国外也有人在玩二冲程 。
主要是这些行业的发动机， 追求能量重量比， 比如天上飞的无人机， 太重了就飞不远了， 也飞不好， 虽然四冲可以省一点油， 但是对比带来的重量就不值一谈了， 所以依然是二冲程的天下
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