活塞连杆组主要包括哪些零件( 三 )

活塞连杆组有那几部分组成活塞连杆组由活塞活塞环活塞销和连杆组等组成
活塞连杆组是曲柄连杆机构的核心组件，是发动机运动最多，工作条件最恶劣，最需要润滑和冷却的部分
活塞连杆组有哪些主要零部件活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。
活塞连杆组有哪些？活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。
活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。
连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力也较大，为防止其弯曲变形，杆身必须要具有足够的刚度。为此，车用发动机的连杆杆身大都采用Ⅰ形断面。
有的发动机采用连杆小头喷射机油冷却活塞，须在杆身纵向钻通孔。为避免应力集中，连杆杆身与小头、大头连接处均采用大圆弧光滑过渡。
为降低发动机的振动，必须把各缸连杆的质量差限制在最小范围内，在工厂装配发动机时，一般都以克为计量单位按连杆的大、小头质量分组，同一台发动机选用同一组连杆。

扩展资料：
活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度较高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面积碳严重。
由于气缸的磨损不均匀性，使其变成锥度和椭圆性，活塞在其中往复运动，沿颈向产生一张一缩的运动，使环受弯曲应力而容易折断，造成发动机卡死，拉缸、发动机不工作。
【活塞连杆组主要包括哪些零件】活塞环一般是用合金铸铁铸造的。第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬。（多孔铬的硬度高，能储存少量的机油），其它一般镀锡或磷化，改善磨合性能。

活塞连杆组主要包括哪些零件( 三 )

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