汽车知识|合资的suv有哪些，8万到10万左右的suv车排行榜( 二 )

储物空间方面表现一般，储物槽、储物格不算丰富，手扶箱、手套箱也不算太大，后备箱的空间也中规中矩，对于一般家用而言，算是及格的水平吧。
配置表现：比较丰富
整体配置表现上， BX5的1.4T版本并不算差，除了上面提及的8英寸智能中控和多功能方向盘之外，还包括LED行车的、360度全景摄像、定速巡航、电动尾门、全景天窗、后排空调出风口、胎压监测、无匙进入、一键启动、自动驻车、前后倒车雷达、自动头灯、后视镜加热等等配置都出现在BX5身上，当然，具体配置还要看具体细分车型。
动力表现：前段加速快，中后段表现一般
宝沃BX5搭载的这款1.4T涡轮增压发动机，集合了缸内直喷、双VVT、铝合金缸盖和集成式排气歧管等主流技术，最大功率为110kW（150PS），最大扭矩为250N·m ，这样的数据比不少1.5T发动机还要优秀，而且在怠速和加速噪音表现上非常出色。
在实际驾驶当中，这台1.4T的发动机动力表现还算不错，前段加速感比较好，涡轮介入比较迅速，有一定的爆发力，但中后段的加速感就一般般，如果是在高速上超车的话，就没有1.8T版本的来得爽快了。而值得一提的是， BX5的油门和刹车调校也是德味十足，油门和刹车前段都显得有点虚，但后段效果就出奇的好。就整体动力表现来说，这台1.4T的发动机能够完全满足一般的日常驾驶，只是激情没有1.8T的那么强烈而已。
变速箱表现：换挡平顺
与BX5的1.4T发动机匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱，在实际驾驶当中，这款变速箱给大咖的感觉还是相当平顺的，动力衔接比较好，换挡冲击也比较小，体验不错，只不过S挡的感觉与普通自动挡没有太大的差别，在反应速度上仅仅略有提升，但不明显。
底盘表现：避震一般，韧性较好
BX5采用的是前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂底盘，在弯弯曲曲的山路当中行驶的时候，底盘表现出很不错的韧性和支撑性，与方向盘转向的反应也比较及时，开起来可以说很自然流畅，在弯弯曲曲的山间公路行驶简直就是一种享受。不过在避震方面，过坑洼路面和碎石路面的时候，震感还是明显了一点，过滤不算很彻底，对整体的驾乘舒适性有一定影响。
轮胎表现：胎噪较大
此次试驾的1.4T的BX5 ，采用的是玛吉斯BRAVO HP轮胎，尺寸为225/60、 R17（顶配是R18），轮毂造型还不错，但轮胎的胎噪就比较大，跑粗糙路面的时候更是明显，对舒适性有一定影响。另外这个玛吉斯BRAVO HP轮胎极限也偏低了一点，急转弯的时候能听到明显的胎响，所以有暴力驾驶倾向的车主，建议换更好的轮胎。
大咖点评
整体看来， BX5的这1.4T车型，在设计、配置、操控等方面的表现都比较出色，动力方面则中规中矩，但在空间和胎噪方面的表现则有明显的不足，可以说是有所长也有所短。但考虑到BX5的定位，这款车型本来就是面向更年轻的消费群体（BX7面向更成熟的消费群体），所以在空间、胎噪等方面的缺点并不算是其产品定位的短板。而其更低的售价，更高的性价比，并且能享受新车终身保修服务，反而会让其更具吸引力，相比同价位的合资车型来说有较强的竞争力，最终也能够对提升BX5整体的销量起到重要的作用。

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